Un
problema muy habitual de los "locos" que tenemos la suerte
de poseer un Escarabajo es poder saber de que año es nuestro apreciado
vehiculo, obviamente es bastante difícil saberlo solo mirándolo
por fuera dada la gran cantidad de modificaciones que ha sufrido el
Escarabajo durante toda su larga existencia. Para poder saberlo solo
tenemos que ver que número de chasis tenemos gravado ( en el
caso de los escarabajos bajo el asiento posterior) y compararlo con
estas tablas que encontraréis a continuación.
Hasta
1955 el modelo Volkswagen para cada año se contaba del 1 de enero
al 31 de diciembre, a partir de éste momento pasa a contarse
del 1 de agostoo al 31 de julio, el dia 1 de agostoo marca el inicio de
la producción del año modelo, así el modelo del
año 1956 empezó a fabricarse el dia 1 de agostoo de 1955,
momento en que se introducían las diferentes modificaciones que
diferenciaban un modelo de un año respecto a otro, las
fechas que se daban con cambios en la producción o el equipamiento,
se referían a los años de los modelos.
A
partir del 1 de agosto de 1964 (modelo 1965), se cambió el sistema
de numeración de chasis, a partir de este momento a todos los
vehiculos producidos por Volkswagen se les asigna un número de
chasis de nueve dígitos (donde el tercer empezando por la izquierda
será el que indique el año de fabricación), que
desde 1969 se extenderá a diez para diferenciar los modelos fabricados
en la década de los 60 de los de la década de los 70.
En
el sistema de numeración post-65, el segundo dígito del
número de chasis nos indica el modelo concreto del vehiculo en
cuestión, así por tanto es variable y no la hemos de tener
en cuenta a la hora de usar éstos listados. Nos tenemos de fijar
en el tercer dígito, que nos indicará el año-modelo.
En
los escarabajos mexicanos, el tercer dígito también nos
indica el año, pero en éste caso es una letra en vez de
un número.
VOLKSWAGEN
SEDAN (Type
1)
"Escarabajo" 1940 - 1978
|
Número chasis |
Año |
Año
modelo |
 |
| 1-
000 01 |
15
agosto 1940 |
1940 |
| 1-
010 00 |
31 diciembre 1940 |
| 1-
010 01 |
1
enero 1941 |
1941 |
| 1-
056 56 |
31
diciembre 1941 |
| 1-
056 57 |
1
enero 1942 |
1942 |
| 1-
014 383 |
31
diciembre 1942 |
 |
| 1-
014 384 |
1
enero 1943 |
1943 |
| 1-
032 302 |
31
diciembre 1943 |
| 1-
032 303 |
1
enero 1944 |
1944 |
| 1-
051 999 |
31
diciembre 1944 |
| 1-
052 000 |
1
enero 1945 |
1945 |
| 1-
053 814 |
31
diciembre 1945 |
| 1-
053 815 |
1
enero 1946 |
1946 |
| 1-
063 796 |
31
diciembre 1946 |
| 1-
063 797 |
1
enero 1947 |
1947 |
|
1-
072 743 |
31
diciembre 1947 |
 |
| 1-
072 744 |
1
enero 1948 |
1948 |
| 1-
091 921 |
31
diciembre 1948 |
| 1-
091 922 |
1
enero 1949 |
1949 |
| 1-
138 554 |
31
diciembre 1949 |
| 1-
138 555 |
1
enero 1950 |
1950 |
| 1-
220 133 |
31
diciembre 1950 |
 |
| 1-
220 134 |
1
enero 1951 |
1951 |
| 1-
313 829 |
31
diciembre 1951 |
| 1-
313 830 |
1
enero 1952 |
1952 |
| 1-
428 156 |
31
diciembre1952 |
 |
| 1-
428 157 |
1
enero 1953 |
1953 |
| 1-
579 682 |
31
diciembre 1953 |
| 1-
579 683 |
1
enero 1954 |
1954 |
| 1-
781 884 |
31
diciembre 1954 |
| 1-
781 885 |
1
enero 1955 |
1955 |
| 1-
929 512 |
31 julio 1955 |
| 1-
929 513 |
1 agosto 1955 |
1956 |
| 1
246 318 |
31
julio 1956 |
 |
| 1
246 319 |
1
agosto 1956 |
1957 |
| 1
600 846 |
31
julio 1957 |
| 1
600 847 |
1
agosto 1957 |
1958 |
| 2
020 302 |
31
julio 1958 |
 |
|
2 020 303 |
1
agosto 1958 |
1959 |
|
2 528 282 |
31
julio 1959 |
|
2 528 283 |
1
agosto 1959 |
1960 |
|
3 204 566
| 31
julio 1960 |
|
3 204 567
| 1
agosto 1960 |
1961 |
|
4 020 589
| 31
julio 1961 |
|
|
|
4 020 590
| 1
agosto 1961 |
1962 |
|
4 854 999
| 31
julio 1962 |
|
4 855 000
| 1
agosto 1962 |
1963 |
|
5 677 118
| 31
julio 1963 |
|
5 677 119
| 1
agosto 1963 |
1964 |
|
6 502 399
| 31
julio 1964 |
| 115
000 001 |
1
agosto 1964 |
1965 |
| 115
979 202 |
31
julio 1965 |
 |
| 116
000 001 |
1
agosto 1965 |
1966 |
| 116
1021 298 |
31
julio 1966 |
 |
| 117
000 001 |
1
agosto 1966 |
1967 |
| 117
844 902 |
31
julio 1967 |
 |
|
118
000 001 |
1
agosto 1967 |
1968 |
|
118
1016 098 |
31
julio 1968 |
| 119
000 001 |
1
agosto 1968 |
1969 |
| 119
1093 704 |
31
julio 1969 |
|
110
2000 001 |
1
agosto 1969 |
1970 |
| 110
3097 089 |
31
julio 1970 |
| 111
2000 001 |
1
agosto 1970 |
1971 |
|
111
3143 119 |
31
julio 1971 |
|
112
2000 001 |
1
agosto 1971 |
1972 |
| 112
2961 362 |
31
julio 1972 |
 |
|
113
2000 001 |
1
agosto 1972 |
1973 |
|
113
3021 911 |
31
julio 1973 |
|
114
2000 001 |
1
agosto 1973 |
1974 |
| 114
2818 457 |
31
julio 1974 |
|
115
2000 001 |
1
agosto 1974 |
1975 |
| 115
2266 092 |
31
julio 1975 |
|
116
2000 001 |
1
agosto 1975 |
1976 |
| 116
2176 287 |
31
julio 1976 |
|
117
2000 001 |
1
agosto 1976 |
1977 |
| 117
2096 890 |
31
julio 1977 |
|
118
2000 001 |
1
agosto 1977 |
1978 |
| 118
2034 030 |
31
enero 1978 |
| 31
de enero de 1978 fi de la producció a Alemanya |
VOLKSWAGEN SEDAN (Type 1)
"Escarabat Mexicà" 1978 - 2003
Desde
enero de 1968 Volkswagen contaba con una factoría en la ciudad
mexicana de Puebla donde se fabricaba el modelo 1200. Cuando en Europa
finalizó la producción, esta factoria pasó a subministrar
de Escarabajos en el mercado europeo durante unos cuantos años
hasta dejarlo de exportarlo definitivamente limitándose a construirlo
casi por encargo para una limitada demanda interna hasta el año
2003.
 |
|
Número chasis |
Año
fabricación |
Año
modelo |
| 118
2034 031 |
1
enero 1978 |
1978 |
| 118
2108 000 |
31
mayo 1978 |
| 119
2000 001 |
1
agosto 1978 |
1979 |
| 119
2121 136 |
31
julio 1979 |
|
11A
000 001 |
1
agosto 1979 |
1980 |
|
11B
000 001 |
1
agosto 1980 |
1981 |
|
11C
000 001 |
1
agosto 1981 |
1982 |
|
11D
000 001 |
1
agosto 1982 |
1983 |
|
11E
000 001 |
1
agosto 1983 |
1984 |
|
11F
000 001 |
1
agosto 1984 |
1985 |
| 11G
000 001 |
1
agosto
1985 |
1986 |
| 11H
000 001 |
1
agosto
1986 |
1987 |
| 11J
000 001 |
1
agosto
1987 |
1988 |
| 11K
000 001 |
1
agosto
1988 |
1989 |
 |
| 11L
000 001 |
1
agosto
1989 |
1990 |
| 11M
000 001 |
1
agosto
1990 |
1991 |
| 11N
000 001 |
1
agosto
1991 |
1992 |
| 11P
000 001 |
1
agosto
1992 |
1993 |
| 11R
000 001 |
1
agosto
1993 |
1994 |
| 11S
000 001 |
1
agosto
1994 |
1995 |
| 11T
000 001 |
1
agosto
1995 |
1996 |
| 11V
000 001 |
1
agosto
1996 |
1997 |
| -
- - - - - - |
1
agosto
1997 |
1998 |
| -
- - - - - - |
1
agosto
1998 |
1999 |
| -
- - - - - - |
1
agosto
1999 |
2000 |
| -
- - - - - - |
1
agosto
2000 |
2001 |
| -
- - - - - - |
1
agosto
2001 |
2002 |
| -
- - - - - - |
1
agosto
2002 |
2003 |
| 30
de julio de 2003 fi de la producció a Mèxic i a tot
el món |
VOLKSWAGEN
CABRIO KARMANN (Type 15)
1949 - 1980
A
partir de 1964 el Escarabajo Cabrio toma una numeración de
chasis propia (15...) ya que hasta entonces la había compartido
con el modelo sedán (Type 1)
|
Número chasis |
Año
fabricación |
Año
modelo |
| 1-
091 922 |
1
enero 1949 |
1949 |
| 1-
138 555 |
1
enero 1950 |
1950 |
| 1-
220 134 |
1
enero 1951 |
1951 |
| 1-
313 830 |
1
enero 1952 |
1952 |
| 1-
428 157 |
1
enero 1953 |
1953 |
| 1-
579 683 |
1
enero 1954 |
1954 |
| 1-
781 885 |
1
enero 1955 |
1955 |
|
|
| 1-
929 513 |
1
agosto 1955 |
1956 |
| 1
246 319 |
1
agosto 1956 |
1957 |
| 1
600 847 |
1
agosto 1957 |
1958 |
| 2
020 303 |
1
agosto 1958 |
1959 |
| 2
528 283 |
1
agosto 1959 |
1960 |
| 3
204 567 |
1
agosto 1960 |
1961 |
| 4
020 590 |
1
agosto 1961 |
1962 |
| 4
855 000 |
1
agosto 1962 |
1963 |
| 5
677 119 |
1
agosto 1963 |
1964 |
| 155
000 005 |
1
agosto 1964 |
1965 |
 |
| 156
000 005 |
1
agosto 1965 |
1966 |
| 157
000 005 |
1
agosto 1966 |
1967 |
| 158
000 005 |
1
agosto 1967 |
1968 |
| 159
000 005 |
1
agosto 1968 |
1969 |
| 150
2000 005 |
1
agosto 1969 |
1970 |
| 151
2000 005 |
1
agosto 1970 |
1971 |
| 152
2000 005 |
1
agosto 1971 |
1972 |
| 153
2000 005 |
1
agosto 1972 |
1973 |
 |
| 154
2000 005 |
1
agosto 1973 |
1974 |
| 155
2000 005 |
1
agosto 1974 |
1975 |
| 156
2000 005 |
1
agosto 1975 |
1976 |
| 157
2000 005 |
1
agosto 1976 |
1977 |
| 158
2000 005 |
1
agosto 1977 |
1978 |
| 159
2000 005 |
1
agosto 1978 |
1979 |
| 159
2036 063 |
1
agosto 1979 |
1980 |
| Enero
de 1980 fin de la producción del Cabrio en Alemania y en
todo el mundo |
VOLKSWAGEN 1302
1971 - 1972
|
Número chasis |
Año
fabricación |
Año
modelo |
|
|
| 111
2000 001 |
1
agosto 1970 |
1971 |
|
111
3143 119 |
31
julio 1971 |
|
112
2000 001 |
1
agosto 1971 |
1972 |
| 112
2961 362 |
31
julio 1972 |
| Fin
de la producción |
VOLKSWAGEN 1303
1973 - 1979
 |
|
Número chasis |
Año
fabricación |
Año
modelo |
|
133
2000 001 |
1
agosto 1972 |
1973 |
|
134
2000 001 |
1
agosto 1973
|
1974 |
|
135
2000 001 |
1
agosto 1974
|
1975 |
|
Fabricación
último Sedan,
a partir de aquí solo fabricación del Cabrio |
|
156
2000 001 |
1
agosto 1975 |
1976 |
| 157
2000 001 |
1
agosto 1976 |
1977 |
|
158
2000 001 |
1
agosto 1977 |
1978 |
| 159
2000 001 |
1
agosto 1978 |
1979 |
| Fin
de la producción del Cabrio en Alemania y en todo el mundo |
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Tipo 3 / Karmann Ghia 14 / Karmann Ghia 34 / Tipo 4 / VW 181
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